| Nieuw Stadion: wat met de ontsluiting van de sites ? De Vlaamse regering hakt op 5 september de knoop door in het stadiondossier van Club Brugge, en heeft daarvoor nog twee mogelijke locaties weerhouden: het “project-Loppem” van Club Brugge, en het alternatief “Brugge Noord” (Blankenbergsesteenweg). Vandaag vergelijken we voor u de ontsluiting van de beide sites. Brugge Noord blijkt met structurele problemen te kampen op vlak van mobiliteit. Bron: clubbrugge.be |
Ontsluiting in Brugge Noord: problematisch
Brugge Noord vereist ingrijpende en langdurige werken:
· de volledige herinrichting van de N31 en de N49 +
· de realisatie van de AX (vanuit Zelzate)
zijn noodzakelijk voor de ontsluiting van het project Brugge Noord. De realisatie van deze AX is slechts gepland na 2015.
Bovendien biedt dit geen oplossing voor 85 procent van de Brugse supporters (en alle bezoekende fans) die vanuit het binnenland of vanuit Zuid-West-Vlaanderen naar het stadion komen afgezakt. Die moeten allemaal het stadion bereiken via de Expresweg, wat voor aanzienlijke verkeersproblemen zal zorgen op die Expresweg. Bovendien veroorzaakt Brugge Noord liefst 5 miljoen extra-rijkilometers op jaarbasis.
Loppem: dubbele ontsluiting vrijwaart dorpskern
Voor het voetbal- en het winkelverkeer naar de site Loppem, is een dubbele ontsluiting voorzien: via twee knooppunten, en met een volledig gesloten circuit. Op deze manier blijven de nabijgelegen dorpskernen volledig gevrijwaard van het extra verkeer dat zich vanaf de E40 naar het stadion en/of het winkelcentrum begeeft. De twee knooppunten bieden bovendien de mogelijkheid om het verkeer af te leiden naar het ene knooppunt indien er filevorming ontstaat op het andere.
vrijdag 22 augustus 2008
| Terug |
