TE GEK VOOR WOORDEN: ALTERNATIEF DAT NIEMAND WIL BETALEN

Club Brugge stelt zich ernstige vragen bij de resultaten van het onderzoek van de Vlaamse Bouwmeester naar een mogelijke verbouwing van het Jan Breydelstadion, zoals het vandaag kon vernemen in de pers. Alhoewel Club Brugge het rapport over het eigen stadion niet heeft kunnen inkijken, wil het wijzen op fundamentele onvolmaaktheden en fouten. Zoals: waar is het financiële luik van dit rapport? En: de effecten op het milieu werden niet eens bekeken.

bron: clubbrugge.be

"Het is positief dat iedereen beseft dat we dringend nood hebben aan een modern, comfortabel en gezinsvriendelijk stadion", reageert Filips Dhondt, general manager van Club Brugge. "Maar dat deze van achter een bureau snel bijeengeschreven denkoefening wordt voorgesteld als een alternatief is te gek voor woorden. Hier worden politieke spelletjes gespeeld. Moeten we ons concreet project om een comfortabel en makkelijk bereikbaar stadion te bouwen, betaald door een eigen winkelcentrum, laten varen voor een luchtbel waaraan bepaalde politici onrealistisch veel geloofwaardigheid hechten? Het Belgische voetbal, onze Club, onze supporters en de inwoners van Brugge verdienen beter."

Nieuw stadion: 43 miljoen euro goedkoper

Het verbouwde stadion zou volgens de Vlaamse Bouwmeester 83 miljoen euro kosten. Dat is zonder de kost om het nodige aantal parkeerplaatsen te bouwen én zonder rekening te houden met de infrastructuurwerken die nodig zijn om 40.000 toeschouwers vlot op de Olympiasite te krijgen. Een nieuw stadion daarentegen is 43 miljoen euro goedkoper en levert een perfecte oplossing voor de mobiliteit.

Wie gaat dat betalen?

In de studie is de financiering van dit duur scenario blijkbaar een bijzaak. Feit blijft dat Club Brugge dit niet kan betalen. De Stad en het Gewest willen het niet betalen, alhoewel burgemeester Moenaert zichzelf daarover tegenspreekt in verschillende kranten vandaag. Minister Bourgeois spreekt vandaag in het Brugsch Handelsblad plots over een Publiek Private Samenwerking. Hoeveel geld legt de overheid concreet op tafel? En zal ze dat bedrag maal 18 doen voor de andere clubs? Bovendien is uit de wetenschappelijke studies van Club Brugge gebleken dat er niet genoeg plaats is op de huidige site om een andere activiteit te ontwikkelen die nodig is om de 83 miljoen euro te financieren. "Hoeveel energie moeten we steken in een PPS denkoefening zonder engagement van de publieke sector en zonder rendement voor de private sector? Dit scenario is een garantie dat er nooit een nieuw stadion komt," zegt Dhondt.

Winkelcentrum is een noodzaak én een aanwinst

De Bouwmeester, die blijkbaar niet alleen architecturaal maar ook socio-economisch advies geeft, stelt dat er geen nood zou zijn aan een winkelcentrum... want Moeskroen en Kortrijk hebben er al een. "Gaat de Bouwmeester binnenkort ook de ploegopstelling bepalen? Onze studies tonen aan dat er ruimte is, na de Blauwe Toren en de stationsomgeving, voor meer dan 100.000 m² extra winkels zonder de markt te verstoren. Club Brugge tekent voor minder dan de helft van die beschikbare ruimte. Maar helemaal bizar wordt het wanneer ik lees dat het rapport stelt dat er geen winkels nodig zijn op de nieuwe site maar dat er wel moeten komen op de huidige site...," zegt Dhondt.

Een onbereikbaar stadion

Bovenop een reeds bestaand verkeersinfarct wil de Vlaamse Bouwmeester een aanzienlijke verhoging van het aantal toeschouwers, de ontwikkeling van nieuwe woningen, extra winkels, een hotel en permanent bezette businessaccommodatie op de site van het Jan Breydelstadion. Een treinstation of een vlotte busverbinding bestaat niet op de huidige site. "Met de huidige, zeer gebrekkige ontsluiting hoeft een groter stadion niet voor ons," zegt Dhondt, "het zal toch leeg blijven omdat niemand er geraakt."

"Iedereen in de omgeving van Brugge staat dus binnenkort permanent vast in het verkeer met dit plan. Bovendien biedt het rapport geen parkeeroplossing. In het project van Club Brugge worden 9.000 parkeerplaatsen geëist voor 40.000 toeschouwers. Ook in het project van de Vlaamse Bouwmeester moeten dan volgens ons 9.000 parkeerplaatsen beschikbaar zijn. Appels met appels vergelijken. Ondertussen lees ik ook dat Minister Bourgeois het "verwend" vindt om onze autowegen te gebruiken waar ze voor dienen – het stadion te bereiken met de auto. Hij neemt waarschijnlijk zelf niet zo vaak de bus ...," stelt de general manager.

Het nieuwe stadion van Club Brugge daarentegen is voorzien aan de verkeerswisselaar E-40/E403. Makkelijk bereikbaar via een aparte auto-ontsluiting, vlak aan een treinhalte en met een vlotte openbaar vervoerverbinding. Inclusief parking voor 9.000 personenwagens en voor 160 bussen. En ideaal gelegen voor driekwart van de Club Brugge-supporters die uit het zuiden van Brugge komen. Een comfortabel stadion is immers een stadion waar de fans ook effectief geraken.

Wat met Sint-Andries ?

Club Brugge heeft meer dan 16 scenario’s voor het stadion wetenschappelijk bestudeerd en afgewogen. De locatie in Loppem bleek op alle vlakken (milieu, mobiliteit,...) de meeste optimale.

"We zijn benieuwd naar de reactie van de bewoners van Sint-Andries en Sint-Michiels die vandaag al klagen over overlast," zegt Filips Dhondt. "Laat staan dat er een sluitend milieueffectenrapport kan komen over de plannen met de Jan Breydelsite. En dan heb ik het nog niet over de politiefactuur om de veiligheid te garanderen in een woonwijk die overspoeld wordt door 40.000 supporters. Die ligt een stuk hoger dan bij het nieuwe stadion. Daar zorgen aparte toegangswegen en een afgesloten site voor een betere en goedkopere ordehandhaving. Een logische herbestemming van de Olympiasite is nieuwe huisvesting, als antwoord op de woningnood in Brugge en op de verzuchtingen van de buurt. Bovendien kan dit een zeer aardige duit opleveren voor de Stadskas."

Club Brugge is FC Utrecht niet

Het voorbeeld van de verbouwingen bij FC Utrecht wordt in de studie van de Vlaamse Bouwmeester al vergelijkingsmateriaal aangehaald. "Dit is larie en nonsens. In Utrecht werden een aantal tribunes bijgebouwd. Op het Jan Breydelstadion moet het dak van de bestaande tribunes worden weggehaald, de tribunes verhoogd en opnieuw overdekt. Op drie maanden tijd een stadion verbouwen is niet realistisch. Waar moet Club Brugge zijn wedstrijden spelen tijdens de verbouwingen als slechts een gedeelte van de huidige capaciteit beschikbaar zal blijven ? Dergelijk scenario houdt een groot commercieel risico in voor de club en brengt de levensvatbaarheid van Club Brugge als topvoetbalclub in gevaar," zegt Filips Dhondt. "Het is wel merkwaardig dat FC Utrecht een voorbeeld zou zijn. Hun locatie aan een afrit van een verkeerswisselaar lijkt namelijk erg op de nieuwe locatie die wij voorstellen..."

Conclusie

Club Brugge heeft ernstig studiewerk verricht over de verschillende alternatieven. Die onderzoeken liggen al op de tafel van de Vlaamse regering sinds de maand mei. "Ik vind het op zijn minst merkwaardig dat wij nog steeds wachten op een eerste officiële reactie terwijl er nu al ministers zijn die zich op basis van een oppervlakkige studie van de Bouwmeester uitspreken," stelt Dhondt. "Eens uitgenodigd wil Club met plezier de studie verder bestuderen. Ondertussen werken we onverminderd door aan ons realistisch project voor een nieuw stadion aan de verkeerswisselaar. Met het nieuwe stadion bouwen we eindelijk aan een nieuwe toekomst voor de Club en het Belgisch voetbal. De spelletjes van het politieke soort laten we liever aan ons voorbij gaan."